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对于普通电池可电动汽车电池领域来说，锌溴电池都是一种具有吸引力的技术。但是由于锌容易产生枝晶和溴在溴化锌电解液中的溶解度较高这两个主要的缺点，使锌溴电池在商业上的应用受到了限制。锌枝晶很容易使电池短路，而在电解液中较高的溶解度则使溴能够透过电解液直接与锌电极反应造成电池发生自放电。
许多种材料已经被用于制造锌溴电池的隔膜。理想的隔膜材料应该允许锌和溴离子的通过而阻止水溶解的溴、多溴离子或复杂相结构的通过。对于阻止透过来说，选择透过性膜比非选择透过性膜要有效。然而这些薄膜寿命短、价格高，而且比微孔滤膜（如Daramic膜）难于加工。使用离子选择透过性膜也会在正负极电解质之间的水循环平衡上出现问题。因此在这种电池中，人们只使用非选择性微孔材料制造隔膜。
微孔隔膜具有价格低廉、在电解液中稳定的*点，但是会造成电池能效的下降。溴对微孔隔膜的快速透过和溴油化合物的沉积会导致电池效率的降低。因此低的溴透过率和高的电导率的改进型隔膜将有助于提高锌溴电池的能效。
铅酸电池隔板隔膜和电解液的电导率测得PVDF隔膜等甚至为他们的增塑电解液隔膜使用了*高的量化其离子导电率。对于真实的隔膜材料来说，形状不是统一的圆形，所以1.5的博格曼指数往往是不合适的。基于椭圆形或薄片状等其他形态的微孔网络会导致离子导电路径弯曲，引起α值升高或者完全背离幂次定律。他们还*明圆形或者轻微椭圆的孔型*适合隔膜，因为其能够提高隔膜的电导率。隔膜的弯曲程度是一个决定隔膜瞬时响应的关键特性，稳态电学测量不能反映出隔膜的弯曲度。他认为应该考虑隔膜的弯曲分布，一些孔的弯曲程度可能要小于另一些孔。他计算出如果隔膜具有一样的平均弯曲度和孔隙率，可以通过不稳定行来区分其不同的弯曲分布。
使用一个数学模型来研究凝胶电解液体系中隔膜的厚度的影响。结果发现当厚度在52微米以下时，厚度的下降只会引起电池的电阻电压降的微小降低，而电极的电压降变化非常大。电池的放电过程建立了一个数学模型。他们的模型预测将隔膜的厚度从25微米升高到100微米，放电容量从95%降为90%；厚度进一步增加到200微米时，放电容量降为75%。这些理论上的结果表明，常用的隔膜（25~37微米厚）不会明显限制锂的质量传递。
近来已经出现为锂离子电池使用电活性聚合物以起到过充保护的作用。将电活性的聚合物添加在隔膜中是一种新颖的保护过充的方法。建立了一个数学模型来解释例如聚噻吩这样的电活性聚合物怎样为锂离子电池提供过充保护。模型显示，当电池电势超过聚合物的氧化电势时，电池在几分钟内从电池转化为电阻，然后形成了稳定的过充状态。

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